Qué ha cambiado
La Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible se publicó en el BOE el 4 de diciembre de 2025. Introdujo la obligación vinculante para las empresas de elaborar un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST) en cada centro de trabajo que cumpla los umbrales establecidos.
El calendario original concedía 24 meses, hasta diciembre de 2027. Eso ya no es así.
El Real Decreto-Ley 7/2026 ha acelerado el plazo a solo 12 meses desde la entrada en vigor de la ley. La nueva fecha límite es el 5 de diciembre de 2026. Aproximadamente 8 meses a partir de ahora.
El incumplimiento se tipifica como infracción leve, con multas de entre 101 € y 2.000 € por infracción. La sanción se aplica por centro de trabajo, no por empresa, lo que se acumula rápidamente en organizaciones con varias sedes.
Quién debe cumplir
La ley se aplica por centro de trabajo, no por entidad jurídica. Esto pilla desprevenidas a muchas empresas.
Cada centro con más de 200 trabajadores necesita su propio PMST. También cualquier centro con más de 100 trabajadores por turno cuyo lugar habitual de trabajo sea dicha ubicación.
Una empresa con cuatro grandes oficinas en España necesita cuatro planes independientes, cada uno adaptado a las condiciones locales. Los centros con más de 1.000 trabajadores en municipios de más de 500.000 habitantes (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza o Málaga) se enfrentan a requisitos adicionales para reducir el tráfico en horas punta.
Qué debe incluir el PMST
El artículo 26 de la ley exige un documento estructurado con dos fases obligatorias.
Fase 1: Diagnóstico. Es necesario mapear cómo se desplazan actualmente los empleados. Esto implica recopilar datos sobre modos de transporte, distancias, patrones de turnos, barreras percibidas frente a alternativas sostenibles y riesgos de seguridad durante el desplazamiento.
Fase 2: Medidas concretas. El plan debe incluir soluciones reales de movilidad sostenible, priorizadas por impacto siguiendo un principio de jerarquía: movilidad activa (bicicleta, caminar), transporte colectivo organizado, movilidad de bajas emisiones, uso compartido de vehículos, infraestructura de recarga de VE, teletrabajo cuando sea viable y medidas de seguridad vial.
El PMST debe negociarse con los representantes de los trabajadores, registrarse en el EDIM (plataforma integrada de datos de movilidad de España) y revisarse mediante un informe de seguimiento obligatorio cada dos años. La ley también crea la figura del gestor de movilidad para centros de alta ocupación.
La conexión de datos que la mayoría de empresas pasa por alto
Esto es lo que diferencia a esta regulación de un simple ejercicio de movilidad.
Si tu empresa ya mide las emisiones de Alcance 3, Categoría 7 según el Protocolo GHG (desplazamientos de empleados), tu encuesta de movilidad ya recoge una parte significativa de los datos que requiere el diagnóstico del PMST: modos de transporte, distancias y frecuencias.
Un único proceso de recogida de datos puede servir para dos objetivos de cumplimiento: tu reporting de huella de carbono y el diagnóstico obligatorio del PMST. Las empresas que tratan estos como flujos de trabajo separados dedican el doble de tiempo a encuestar empleados, procesar datos y elaborar informes para llegar al mismo destino.
Las que los integran obtienen datos más precisos, un cumplimiento más rápido y una visión más clara de dónde las mejoras en movilidad generan las mayores reducciones de emisiones.
Qué hacer esta semana
Empieza por auditar qué datos ya tienes.
Revisa qué recogen tus cálculos actuales de Alcance 3, Categoría 7. Si ya realizas una encuesta de movilidad para tu huella de carbono, compárala con los requisitos del diagnóstico del PMST. Las carencias típicas son datos de turnos, motivos detrás de las elecciones de transporte y riesgos percibidos en el desplazamiento. Añade las preguntas específicas del PMST a tu próximo ciclo de encuestas a empleados.
Si tu empresa tiene centros con más de 200 empleados en España, el momento de actuar es ahora. Ocho meses pasan rápido cuando incluyes la negociación con los sindicatos, el registro administrativo y el informe de seguimiento obligatorio.
Solicita una demo para ver cómo la encuesta de movilidad de Dcycle sirve de base tanto para tu reporting de Alcance 3 como para el diagnóstico del PMST.