Logística e transportes

Osseusclientesestãoapedir.Aquestãoéseestápreparado.

A Amazon quer a sua pegada de carbono. A Zalando exige conformidade GLEC. A Mercadona precisa de dados de Âmbito 3 de cada fornecedor na sua cadeia.

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What Dcycle covers

Emissões Âmbito 1, 2 e 3

A sua própria frota é Âmbito 1. A eletricidade é Âmbito 2. Os transportadores subcontratados, os mais difíceis de calcular e os mais importantes para os seus clientes, são Âmbito 3. A Dcycle separa-os automaticamente para que saiba sempre de onde provêm as suas emissões e o que pode fazer em relação a elas.

Emissions Overview — 2026All scopes
Scope 1Own fleet1,240tCO₂e
Scope 2Warehouses380tCO₂e
Scope 3Carriers8,750tCO₂e
Total10,370 tCO₂eScope 3 is 84%

GLEC v3.0 / ISO 14083

O padrão global para emissões logísticas. A Dcycle está totalmente alinhada com o GLEC, pelo que os relatórios que gera são os que os seus clientes podem realmente utilizar: para a própria pegada, para concursos públicos e para a certificação Lean & Green.

Emission Factors
GLEC v3.0ISO 14083Lean & Green
🚛 Road
0.089 kg/t·km
🚢 Maritime
0.018 kg/t·km
🚂 Rail
0.012 kg/t·km
✈ Air
0.551 kg/t·km
● Well-to-Wheel○ Tank-to-Wheel

Cálculo multimodal

Rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo. A Dcycle trata a logística intermodal com metodologias específicas por modo, incluindo a contabilização Well-to-Wheel, e não apenas Tank-to-Wheel, que é o que a maioria das ferramentas ainda faz.

Shipment #BCN-HAM-0312Calculated
🚛 Road
Barcelona → Lyon2.4 tCO₂e
450 km · 0.089 kg/t·km
🚂 Rail
Lyon → Hamburg0.3 tCO₂e
1,200 km · 0.012 kg/t·km
Total · 1,650 km2.7 tCO₂e1.6 kg/t·km

Valores de intensidade

gCO₂e por tonelada-quilómetro. O KPI que a sua equipa operacional já compreende. Liga a sustentabilidade à eficiência, não como um exercício separado, mas como parte da forma como gere o negócio.

Intensity KPI↓ −12% vs last year
89gCO₂e / tonne-km
Q1
115
Q2
108
Q3
97
Q4
89
Target75 gCO₂e/t·km
Industry avg105 gCO₂e/t·km

Pronto para CSRD

Se a CSRD se aplica a si, ou aos seus clientes, que em breve solicitarão os seus dados, a Dcycle tem os módulos prontos. Não terá de começar do zero quando o prazo chegar.

ESRS E1 — Auto-mapped3 of 4 ready
E1-6 Scope 1 GHG emissionsAuto-fed · Fleet data · 1,240 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 2 GHG emissionsAuto-fed · Warehouse electricity · 380 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 3 Cat. 4 & 9Auto-fed · Carriers portal · 8,750 tCO₂e
Auto
E1-4 GHG reduction targetsPending review · Assigned to Ana P.
Review

Relatório GLEC em PDF

Um relatório pronto a entregar aos seus clientes, auditores e organismos de certificação. Um clique. Sem reformatações.

Generate GLEC ReportReady
Salvesen · GLEC Report 2026Ready for delivery · PDF format
Scope 1, 2 & 3 breakdown
Emissions by transport mode
Intensity metrics (gCO₂e/t·km)
GLEC v3.0 methodology annex
⬇ Download PDF — one click
Emissions Overview — 2026All scopes
Scope 1Own fleet1,240tCO₂e
Scope 2Warehouses380tCO₂e
Scope 3Carriers8,750tCO₂e
Total10,370 tCO₂eScope 3 is 84%
Emission Factors
GLEC v3.0ISO 14083Lean & Green
🚛 Road
0.089 kg/t·km
🚢 Maritime
0.018 kg/t·km
🚂 Rail
0.012 kg/t·km
✈ Air
0.551 kg/t·km
● Well-to-Wheel○ Tank-to-Wheel
Shipment #BCN-HAM-0312Calculated
🚛 Road
Barcelona → Lyon2.4 tCO₂e
450 km · 0.089 kg/t·km
🚂 Rail
Lyon → Hamburg0.3 tCO₂e
1,200 km · 0.012 kg/t·km
Total · 1,650 km2.7 tCO₂e1.6 kg/t·km
Intensity KPI↓ −12% vs last year
89gCO₂e / tonne-km
Q1
115
Q2
108
Q3
97
Q4
89
Target75 gCO₂e/t·km
Industry avg105 gCO₂e/t·km
ESRS E1 — Auto-mapped3 of 4 ready
E1-6 Scope 1 GHG emissionsAuto-fed · Fleet data · 1,240 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 2 GHG emissionsAuto-fed · Warehouse electricity · 380 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 3 Cat. 4 & 9Auto-fed · Carriers portal · 8,750 tCO₂e
Auto
E1-4 GHG reduction targetsPending review · Assigned to Ana P.
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Scope 1, 2 & 3 breakdown
Emissions by transport mode
Intensity metrics (gCO₂e/t·km)
GLEC v3.0 methodology annex
⬇ Download PDF — one click

Faça fluir os dados de forma natural.

Recolhemos os dados diretamente dos seus sistemas

ERP, TMS, Excel, cartões de combustível e muito mais

Um ponto de dados. Cada framework.

Carregue os dados de consumo dos veículos uma vez. Alimentam automaticamente a sua pegada de carbono, relatório GLEC, certificação ISO, pontuação EcoVadis e muito mais.

90% dos seus dados são reutilizados noutros relatórios

Consumo de veículos

Q1 2026 , 45.320 km

Pegada de carbono
Pegada de carbono 0%
Relatório CSRD
Relatório CSRD 0%
ISO 14064
ISO 14064 0%
EcoVadis
EcoVadis 0%
LCA
LCA 0%
GLEC
GLEC 0%

Por que as empresas de logística escolhem a Dcycle

Veja como a Dcycle se compara às alternativas

A sua escolha Processo manual Ferramentas legadas

Metodologia GLEC v3.0 e ISO 14083

Metodologia GLEC totalmente implementada: fatores de emissão corretos por modo, ajustes de fator de carga e contabilização Well-to-Wheel. O relatório que os seus clientes podem efetivamente certificar.

Todos os modos de transporte numa plataforma

Rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo, cada um com fatores de emissão específicos por modo. Sem necessidade de alternar entre folhas de cálculo ou ferramentas separadas para cada tipo de operação.

Fatores de emissão Well-to-Wheel

Emissões da produção de combustível a montante incluídas, não apenas a combustão. Exigido pelo GLEC v3.0 e requerido pela Amazon, Zalando e outros grandes expedidores.

Âmbito 3 de transportadores contratados

Um portal de fornecedores dedicado para que os transportadores contratados enviem os seus próprios dados. Sem perseguições por email: Âmbito 3 recolhido automaticamente, não montado a partir de estimativas.

Integrações com TMS e cartões de combustível

Conectores diretos com o seu TMS, fornecedores de cartões de combustível e ERP. Os dados fluem automaticamente, sem exportações manuais nem copiar-colar entre sistemas.

gCO₂e por tonelada-quilómetro

Intensidade de transporte calculada automaticamente por rota e modo. O KPI que os seus clientes e equipa operacional já compreendem, não adicionado como um complemento.

What our customers say

SA

Salvesen Logística

Logística
"Um cliente pediu-nos dados conformes com o GLEC antes da próxima renovação do contrato. Com a Dcycle tínhamos o relatório pronto em três semanas e mantivemos o contrato."
CF

Gestor de Sustentabilidade

3

semanas para o primeiro relatório GLEC

JGH Logística
Noriega Logística
Grupo Sesé
Moldtrans
Pérez y Cía
Correos Express

Frequently asked questions

Por que razão a logística é um dos setores mais regulados em matéria de sustentabilidade na Europa?
A logística é responsável por cerca de 25% das emissões europeias de CO₂ provenientes dos transportes, tornando-a num alvo prioritário para a regulação climática. A pressão vem de várias direções em simultâneo: a CSRD exige que as grandes empresas divulguem as emissões de Âmbito 3 (que inclui os seus prestadores de serviços logísticos), a ISO 14083 e o GLEC padronizam a forma como as emissões de transporte devem ser calculadas, e as novas leis de mobilidade sustentável a nível nacional acrescentam obrigações adicionais. Para além da regulação, os grandes expedidores como a Amazon, a Zalando e a Mercadona tornaram os dados de emissões um requisito contratual, pelo que os seus maiores clientes se tornam no seu prazo mais imediato.
O que é o Framework GLEC e como se relaciona com a ISO 14083?
O Framework do Global Logistics Emissions Council (GLEC) é a principal metodologia para calcular e reportar emissões de transporte e logística. Desenvolvido pelo Smart Freight Centre, fornece fatores de emissão padronizados por modo de transporte, tipo de combustível e fator de carga. A ISO 14083, publicada em 2023, é a norma internacional que formaliza grande parte da mesma metodologia. Ambas estão alinhadas e são cada vez mais exigidas em concursos de clientes, contratação pública e certificação Lean & Green. A Dcycle é totalmente conforme com o GLEC v3.0 e a ISO 14083.
Como resolve a Dcycle o problema dos dados dispersos por TMS, folhas de cálculo e sistemas operacionais?
A maioria das empresas de logística já tem os dados: estão simplesmente dispersos por um TMS, um fornecedor de cartões de combustível, folhas de cálculo e quem mantinha o caderno de operações. A Dcycle consolida tudo: integrações diretas com as plataformas TMS e fornecedores de cartões de combustível mais comuns, carregamento estruturado de ficheiros Excel e CSV, e um portal de fornecedores para recolher dados dos transportadores contratados. Após a ingestão, a Dcycle aplica automaticamente o fator de emissão correto por modo e tipo de combustível, para que deixe de calcular manualmente e passe a gerir por exceção.
O que é a contabilização Well-to-Wheel e por que razão é importante?
A maioria das ferramentas de emissões calcula apenas as emissões Tank-to-Wheel: o CO₂ produzido durante a combustão do combustível. A contabilização Well-to-Wheel inclui também as emissões a montante da extração, refinação e transporte desse combustível antes de chegar ao depósito. Para combustíveis alternativos como HVO, GNL ou eletricidade, a diferença é significativa. Os clientes e os reguladores esperam cada vez mais valores Well-to-Wheel, e tanto o GLEC v3.0 como a ISO 14083 suportam esta metodologia. A Dcycle calcula ambos, para que possa reportar o que for exigido.
Por que razão empresas de logística como COMSA, Salvesen e JGH escolhem a Dcycle?
Nenhuma delas veio por entusiasmo com o reporte de sustentabilidade. Vieram porque um cliente pediu algo que não conseguiam produzir, porque um concurso público o exigia, ou porque a equipa estava a gastar demasiado tempo em algo que não deveria demorar tanto. O que encontraram foi uma plataforma que centraliza as emissões da frota, o transporte contratado, o consumo de armazéns e as operações multimodais, e transforma esses dados nos relatórios que os seus clientes e reguladores realmente precisam.

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